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    賣二手車的優信貸款規模超300億 逾期率攀升

    2019-06-12 07:37:59

    互聯網金融新聞中心 張軍

    6月10日,優信二手車(Nasdaq:UXIN)發佈截至2019年3月31日的第一季度未經審計的業績報告。財報顯示,2019年第一季度,優信營收10億元,同比增長54.6%;凈虧損2.85億元,經調整凈虧損2.31億元。

    截至目前,優信尚未能盈利。據優信此前發佈的招股書顯示,優信稱「2011年成立以來,我們並未盈利。」數據顯示,優信2016年凈虧損為13.93億元,2017年凈虧損為27.48億元,2018年凈虧損15.38億元。

    業務方面,2019年第一季度財報顯示,優信2C業務收入882.9萬元,較去年同期增長94.4%。其中,跨區域業務收入為2.84億元,同比增長54倍;區域內業務收入為5.98億元,同比增長33.3%。而2B業務收入為6960萬元,同比下降36.2%。

    貸款收入17億元

    值得注意的是,2019年第一季度,優信共為74579筆二手車交易提供貸款服務,同比增長63.8%。財報顯示,優信的個人(2C)消費金融收入約為5.744億元,約佔總營收的57.2%。

    而根據優信此前發佈的財報顯示,2018年全年,優信總收入為33.15億元,凈虧損15.38億元。其中,2018年,優信2C交易便利化收入為6.45億元,2C貸款便利化收入為17.74億元,2B交易便利化收入為6.06億元。

    從交易規模來看,2018年優信累計成交量超80萬輛。其中,優信2C業務累計成交量為49.5萬輛,2C業務營收24.2億元。2019年第一季度,優信整體交易量為11.47萬輛,共促成74579輛二手車貸款業務,同比增長63.8%。

    分析來看,優信正着手推進平台2C化。2018年,優信2C交易便利化收入為6.45億元,同比增長180.3%;2C貸款便利化收入為17.74億元,同比增長87.8%;2B交易便利化收入為6.06億元,同比增長16.8%。

    2019年第一季度,優信2C業務交易總額88.92億元,年增長率61.5%。其中,跨區域業務交易總額22.68億元,年增長率提升33倍;區域內交易總額66.24億元,同比增長21.8%。而2B交易總額則為18.51億元,同比下降39.8%。

    交易規模上,優信2C交易量為78227輛,年增長率39.6%;2B交易量為36522輛,同比下降42.6%。優信創始人、董事長兼首席執行官戴琨表示,公司未來將聚焦核心業務,致力於進一步拓展2C全國購業務,採取更嚴格的成本控制、費用管理以及風險控制等措施,以提升運營效率,提高整體資產質量和現金流。

    實為「金融」公司?

    值得關注的是,優信也在從二手車電商,轉變為汽車金融公司。根據介紹,目前,優信的業務主要分為4種,包括2C交易促成收入、2C貸款促成收入、2B交易促成收入及其他收入。

    其中,助貸業務(金融)部分收入佔比呈現增長趨勢。根據柒財經旗下柒聞網此前報道,2018年Q3,優信2C貸款收入為4.74億元(約合6880萬美元),同比增長96.4%,佔總營收55%。

    2018年第四季度,優信總收入為11.36億元,凈虧損3.14億元。其中,助貸服務收入6.2億元,同比增長81.3%,佔比54.58%。2019年第一季度,優信助貸收入約為5.74億元,約佔優信總營收的57.2%。

    不過,有媒體報道稱,在被問到有觀點認為優信的實質不是互聯網二手車電商,而是一家金融公司時,戴琨表示,「金融業務的本質是資本進行撬動業務規模,金融很賺錢,但金融賺的錢去彌補業務上的虧損。」

    戴琨稱,在中國,做汽車交易的電商平台金融業務都很大。同時,戴琨還強調,以財務貢獻來定義公司的視角本身是不對的。難不成遊戲業務占營收多,就能說騰訊是遊戲公司嗎?

    但對於大眾而言,優信表面是賣車,核心還是金融。此前,優信在財報中稱貸款促成仍然是其交易服務的重要組成部分。財報顯示,2018年,在優信貸款的二手車交易有22.8萬輛。

    互聯網金融新聞中心了解到,優信2016年、2017年以及2018年擔保負債總額為7630萬元,1.74億元與3.213億元。對應的,優信在貸餘額分別為53億元、148億元和276億元(約合40億美元)。

    公開信息顯示,優信於2016年第四季度推出了新車貸款服務,但由於信貸跟蹤記錄有限,新車貸款的逾期率可能高於二手車貸款。其中,2018年第一季度,優信新車貸款餘額佔總貸款餘額8.4%。

    不過,在最新財報中,優信並未披露新車與二手車貸款比例。但可以了解到的是,優信平台貸款M3逾期率呈現上升趨勢。根據財報,截至2019年3月31日,優信M3+貸款餘額拖欠率為1.45%,呈現上升趨勢。

    而截至2018年,優信平台用戶M3逾期率為1.41%,相較於2017年1.37%的M3逾期率有所上升。而據用戶反映,若產生逾期等問題,優信會強行拖車。有用戶稱,「需要繳納全部車款+ 15%的拖車費」。

    用戶表示,優信方面給出的說法是,「這是他們催收的一種策略,需要交全部款項,也就是餘下車貸+逾期拖車費。」還不少用戶認為,優信二手車的交易過程未做到保障用戶知情權。

    58同城搶灘

    此外,優信還在財報中表示,其與58同城、華平投資、TPG等投資機構達成協議,募資金額約2.3億美元。未來,優信還將與58同城在流量獲客、大數據及金融方面分別展開深入戰略合作,進一步擴充線上流量矩陣。

    據柒財經此前報道,今年5月29日,優信公告稱完成新一輪融資,與58同城(NYSE:WUBA)達成戰略合作,華平投資、TPG等投資機構繼續跟投,募資金額約2.3億美元。其中,投資方式為購買優信1億美元可轉債,預計將於2019年6月達成。

    根據58同城公告,其將與優信達成戰略合作,以優化和加強交通和庫存獲取,二手車檢測,大數據分析和SaaS服務等。58同城CEO姚勁波稱,58二手車面向消費者和企業,為其多內容類別分類平台的一部分,將受益於優信的線下交易相關專業知識。

    事實上,58同城選擇優信之前,自身也在經營二手車、新車與汽車服務相關業務。據了解,58二手車即為「白菜二手車」,新車即為「58車」。其中,58同城新車業務由2015年上線,並在同年戰略注資收購「汽車點評網」。

    在二者合併前,58車已被姚勁波送至新三板掛牌交易。2015年9月23日,新三板公司萊富特佰發佈收購報告書,五八有限公司將以現金1億元收購萊富特佰非公開發行的股份。

    根據五八汽車汽車發佈的財報,2018年,五八汽車營業收入1.52億元,同比增長0.36%;實現歸屬於掛牌公司股東的凈利潤為932.68萬元,同比上年減少30.15%。

    五八汽車在財報中表示,其為以58車為核心的全國性汽車媒體平台。同時,58車與58集團旗下58同城、趕集網、58同城二手車、58同鎮、58金融、駕校一點通、以及58集團直接或者間接參股的58速運、58學車、58 陪練、瓜子二手車等多平台進行合作。

    
    
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    責任編輯:申雪嬌 RF13056

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